SPANK Cintre SPIKE 800 Race, rise 50mm, bleu

SPANK Cintre SPIKE 800 Race, rise 50mm, bleu : performance et contrôle pour freeride et enduro VTT

Le SPANK Cintre SPIKE 800 Race en bleu est un cintre spécialement pensé pour les pratiques de freeride, descente et enduro VTT. Avec sa largeur généreuse de 800 mm et un rise de 50 mm, il offre un contrôle précis et une stabilité optimale sur les terrains techniques et engagés. Ce cintre s'adresse aux pilotes exigeants qui recherchent un compromis idéal entre robustesse, légèreté et confort de pilotage pour affronter les sentiers les plus exigeants.

Comportement en utilisation

En ride, ce cintre se distingue par sa capacité à absorber les vibrations et les impacts grâce à sa conception avancée, ce qui limite la fatigue du pilote lors des longues sorties. Sa géométrie avec 4° d'élévation (rise) et 8° de recul (back sweep) améliore la maniabilité et le placement naturel des poignées, permettant un pilotage précis et instinctif. La largeur de 800 mm garantit un bon levier pour contrôler le bike même en vitesse ou dans les passages techniques, apportant une sensation de sécurité et de puissance.

Technologies et conception

Le SPIKE 800 Race est fabriqué en aluminium Super6 MGR, un alliage haut de gamme multi-butted étiré à froid qui assure une résistance élevée tout en restant léger, avec un poids contenu de 300 grammes. La technologie Dual XGT, qui consiste en un tube conique à épaisseur variable, optimise la rigidité et le poids du cintre. Cette conception permet une meilleure dissipation de l'énergie des chocs, ce qui se traduit par un confort supérieur et une durabilité accrue sous les contraintes du freeride et de l’enduro.

• Fabrication en aluminium multi-butted pour un excellent ratio solidité/poids
• Usinage CNC haute précision garantissant la qualité et la fiabilité
• Tube conique Dual XGT pour un équilibre parfait entre rigidité et absorption des chocs

SPANK Cintre SPIKE 800 Race, rise 50mm, bleu : points forts pour les riders exigeants

• Largeur de 800 mm pour un contrôle maximal en descente et freeride
• Conception légère et robuste adaptée aux contraintes des terrains engagés
• Géométrie étudiée (4° up / 8° back) pour un pilotage naturel et confortable
• Technologie Dual XGT optimisant la dissipation d'énergie et la durabilité

Pour quel pratiquant ?

Ce cintre est destiné aux riders intermédiaires à avancés pratiquant le freeride, la descente ou l’enduro. Il excelle sur des terrains techniques où le contrôle et la réactivité sont essentiels. Ce n’est pas un cintre adapté à une utilisation cross-country légère ou à des pratiques très orientées race XC où un cintre plus étroit et plus rigide serait privilégié.

Pourquoi choisir ce produit ?

Le SPANK SPIKE 800 Race se démarque par son équilibre entre légèreté, robustesse et confort, grâce à son aluminium haut de gamme et sa technologie Dual XGT. Il apporte un vrai gain de contrôle et réduit la fatigue du pilote, ce qui est un avantage majeur pour les sorties longues ou les terrains exigeants. Son positionnement est clairement orienté vers les riders qui cherchent à maximiser leurs performances en freeride et enduro sans compromettre la fiabilité.

FAQ — Bien choisir ce produit

Pour quel niveau de rider ce cintre est-il adapté ?

Il convient aux riders intermédiaires à avancés pratiquant le freeride, la descente et l’enduro.

Quelle largeur choisir pour un cintre en freeride ?

800 mm est une largeur idéale pour un bon contrôle et stabilité sur les terrains techniques.

Quelle est l'importance du rise de 50 mm ?

Le rise de 50 mm offre une position de pilotage plus relevée, favorisant le confort et le contrôle dans les descentes.

À quoi sert la technologie Dual XGT ?

Elle optimise le rapport poids/rigidité tout en améliorant la dissipation des chocs pour plus de confort.

Ce cintre est-il compatible avec tous les vélos ?

Il est compatible avec les vélos équipés d’une potence de diamètre 31.8 mm.

Est-ce un cintre adapté aux longues sessions ?

Oui, sa conception réduit la fatigue grâce à une meilleure absorption des vibrations.

Quelle est la limite de ce cintre ?

Il n’est pas conçu pour des pratiques XC légères ou très techniques nécessitant un cintre plus rigide et étroit.

Quelle sensation offre ce cintre en descente ?

Un contrôle précis, une excellente stabilité et une bonne absorption des chocs.

Le poids de 300 g est-il un avantage ?

Oui, il permet d’alléger le vélo sans sacrifier la robustesse.

Pourquoi la géométrie 4° up / 8° back est-elle importante ?

Elle assure un positionnement naturel des mains et un pilotage confortable sur les terrains accidentés.