Light KLICKLIGHT (REBEL MAX FOLD)

Light KLICKLIGHT (REBEL MAX FOLD) : lumière arrière pour Footbike REBEL MAX PLI

La Light KLICKLIGHT (REBEL MAX FOLD) est une lumière arrière spécialement conçue pour le montage rapide et sécurisé sur le dos du cadre du Footbike REBEL MAX PLI. Elle s'adresse aux utilisateurs souhaitant améliorer leur visibilité et leur sécurité lors de sorties en conditions de faible luminosité, notamment en milieu urbain ou sur routes partagées.

Facilité d'installation et praticité en utilisation

Cette lumière se fixe par un système d'adaptateur à l'arrière du châssis du Footbike, permettant une insertion et un retrait en quelques secondes. Cette modularité est idéale pour les pratiquants qui alternent entre différents trajets ou qui souhaitent retirer la lumière facilement pour la recharge. De plus, la lumière épouse parfaitement la forme du cadre, évitant tout obstacle ou risque de choc lors de la pratique.

Performances adaptées à la sécurité

Equipée d'une lumière rouge étanche, la KLICKLIGHT offre une luminosité de 40 lumens répartie sur 3 modes d’éclairage (intensité maximale, moitié et clignotant). Cette polyvalence permet d’ajuster la visibilité selon les conditions ambiantes et la durée des sorties, avec une autonomie d'environ 6 heures en mode fiable. La recharge s’effectue aisément via câble USB inclus dans le coffret.

Conception pensée pour le Footbike

La conception étanche garantit un usage fiable même sous la pluie ou en conditions humides, un atout essentiel pour les déplacements en extérieur. Le positionnement à l’arrière assure une visibilité optimale par les automobilistes et autres usagers, renforçant la sécurité du rider. Ce dispositif n’est cependant pas universel : il est conçu pour le REBEL MAX PLI, et pour d’autres modèles, un adaptateur spécifique est nécessaire.

Limites et recommandations

Ce produit n’est pas une lumière multifonction à usage polyvalent hors Footbike, ni une source d’éclairage principale pour les trajets nocturnes intensifs. Son intensité reste adaptée à la signalisation arrière et non à l’éclairage frontal. Son usage est donc recommandé principalement pour les pratiques urbaines ou sur pistes cyclables où la visibilité passive est primordiale.