Pack AFS Pro Rider x NEILPRYDE Fly III
Ce pack associe la planche compacte AFS Pro Rider, idéale pour petits à moyens gabarits en freestyle, à la wing NEILPRYDE Fly III performante et haut de gamme, pour un wingfoil engagé et technique.
Planche de wing AFS Pro Rider
La planche wingfoil AFS Pro Rider, ultra-compacte, s'adresse aux riders exigeants en quête de performance en racing et freestyle. Son shape réduit l'inertie pour une maniabilité et un contrôle exceptionnels, idéale pour vents faibles à forts.
Aile de wing NEILPRYDE Fly III 2025
La NeilPryde Fly III 2025 est une aile de wing polyvalente équipée de deux poignées carbone. Son bord d’attaque plus rigide, son twist retravaillé et son spi Ripstop 5×5/6×6 améliorent la tenue du profil pour accélérer, remonter au vent et garder le contrôle dans les rafales.
Description du pack
Pack AFS Pro Rider x NeilPryde Fly III : une planche compacte et une wing polyvalente
Le pack AFS Pro Rider x NeilPryde Fly III réunit une planche carbone orientée maniabilité et une aile de wing polyvalente pour les pratiquants qui souhaitent faire évoluer leur équipement. L'objectif : disposer d'un ensemble réactif sous les pieds et d'une traction facile à ajuster pour accélérer, travailler les transitions et engager les courbes.
Cette association s'adresse principalement aux riders confirmés à experts, particulièrement dans la configuration AFS Pro Rider 4'5 de 52 litres. Elle convient à ceux qui maîtrisent déjà les départs sur une petite planche et souhaitent retrouver moins d'encombrement pendant le vol.
Que contient le pack ?
- Une planche AFS Pro Rider : une construction carbone et un shape compact pour une navigation active.
- Une aile NeilPryde Fly III 2025 : dans la surface et le coloris sélectionnés parmi les déclinaisons proposées.
Le foil n'est pas inclus. Ce pack permet de renouveler votre planche et votre wing tout en conservant un foil compatible, ou de composer votre équipement en choisissant séparément le foil adapté à votre pratique.
La Fly III est livrée avec ses poignées Carbon Duo Handles, son sac Fly Backpack, un adaptateur de pompe et un kit de réparation de boudin. Les leashes et la pompe ne font pas partie de cette composition.
Pourquoi associer l'AFS Pro Rider et la NeilPryde Fly III ?
La cohérence du duo repose sur deux rôles complémentaires : la planche privilégie la liberté de mouvement, tandis que la wing apporte la traction nécessaire pour lancer et relancer l'ensemble. Une fois en vol, vous pouvez travailler vos appuis sans conserver le volume d'une grande planche sous les pieds.
Ce choix prend son sens lorsque votre matériel actuel vous paraît encombrant dans les changements de direction et que vos départs sont déjà fiables. Si vous cherchez encore votre équilibre à genoux ou perdez régulièrement la planche avant de décoller, conserver davantage de volume reste généralement plus utile.
AFS Pro Rider : moins d'inertie pour une navigation engagée
Un shape compact pour les courbes et les rotations
L'AFS Pro Rider a été développée pour limiter l'inertie dans les rotations de freestyle et les virages en vagues. Son format court réduit l'encombrement autour du rider et accompagne les changements d'orientation. Son programme comprend également une pratique sportive en conditions modérées à soutenues.
Dome Nose, tail porteur et pont creusé
Le Dome Nose apporte du volume à l'avant, tandis que le tail offre un appui pour le pumping au départ. Le pont creusé rapproche les pieds du foil et donne des repères pour doser les pressions. Ces éléments travaillent ensemble pour associer soutien lors de l'accélération et précision pendant le vol.
Une construction carbone triaxial
Fabriquée en France, la Pro Rider utilise une construction sandwich carbone triaxial. La rigidité recherchée permet de transmettre les sollicitations du rider au foil avec une sensation directe. La planche possède des inserts de footstraps et une fixation de foil par double rail US.
Bien comprendre la Pro Rider 4'5 de 52 litres
- Volume : 52 litres.
- Longueur : 4'5.
- Largeur : environ 53,4 cm.
- Construction : carbone triaxial.
- Fixation du foil : double rail US.
Le faible volume demande de distinguer deux phases : avant le décollage, la flottabilité et l'équilibre sont déterminants ; une fois en vol, c'est le foil qui porte l'ensemble. Une planche agréable sous les pieds peut donc rester exigeante au redémarrage.
Pour un rider léger
La 52 L peut constituer une option compacte si vous maîtrisez déjà ce type de volume. Elle ne devient pas automatiquement une planche facile parce que votre poids est faible : la largeur, l'état du plan d'eau et votre capacité à gérer la wing pendant le départ comptent également.
Pour un rider de gabarit moyen ou lourd
Lorsque votre poids dépasse nettement le volume de la planche, vous devez accepter une phase de départ avec la planche immergée. Cela demande une technique adaptée et suffisamment de traction pour sortir de l'eau. Sur un spot irrégulier, les redémarrages peuvent devenir plus fatigants que la navigation elle-même.
Quand préférer davantage de volume ?
La famille Pro Rider comprend également des références 5'0 de 70 L et 5'8 de 100 L. Elles apportent davantage de soutien, avec un encombrement supérieur. Seules les déclinaisons effectivement proposées à la commande sont sélectionnables dans le pack.
Si vous hésitez entre deux volumes, posez-vous une question concrète : avec quelle planche pourrez-vous repartir après une chute lorsque le vent sera moins régulier qu'au début de la session ?
NeilPryde Fly III 2025 : puissance, tenue de profil et contrôle
La Fly III 2025 appartient à la gamme polyvalente de NeilPryde. Cette génération reçoit un bord d'attaque plus rigide et un travail du profil et du twist destiné à mieux conserver sa forme sous charge. Le bénéfice recherché est une traction plus stable pour accélérer, remonter au vent et contrôler l'aile dans les rafales.
Le spi associe du Ripstop 5x5 à l'avant et 6x6 à l'arrière. Les panneaux transversaux participent à la tenue du profil. Les Carbon Duo Handles, deux poignées rigides en carbone, offrent des prises définies pour doser les actions des mains.
Choisir la surface adaptée
La gamme comprend les surfaces 2,5, 3,0, 3,5, 4,0, 4,3, 4,7, 5,0, 5,4, 5,7, 6,0 et 6,5 m². Les tailles et coloris sélectionnables restent ceux affichés dans le pack.
- 2,5 à 3,5 m² : faible encombrement, à condition de disposer de suffisamment de vent pour votre gabarit.
- 4,0 à 4,7 m² : surfaces intermédiaires pour ajuster le compromis puissance et maniabilité.
- 5,0 à 5,7 m² : davantage de surface pour lancer et relancer l'ensemble.
- 6,0 et 6,5 m² : réserve de traction supérieure, avec plus d'encombrement à manipuler.
Comment choisir votre configuration ?
Partez de votre matériel actuel
Votre planche et votre wing habituelles sont les meilleurs points de comparaison. Si vous décollez facilement mais souhaitez davantage de liberté dans les manœuvres, réduire le volume peut être pertinent. Si vous manquez déjà de traction ou d'équilibre au départ, cumuler une petite planche et une petite wing risque de freiner votre progression.
Adaptez le choix à votre spot
Un vent régulier facilite la gestion d'une planche peu volumineuse. Dans les molles, le clapot croisé ou les zones déventées près du bord, une réserve de flottabilité supplémentaire peut améliorer sensiblement le confort de départ.
La surface de wing doit être choisie pour vos conditions habituelles et votre gabarit. Il n'existe pas de plage de vent unique pour ce pack : le foil, qui reste à choisir séparément, influence fortement la vitesse nécessaire au décollage.
Conservez un foil que vous connaissez
Si votre foil actuel vous convient, le conserver permet d'isoler les sensations liées au changement de planche et de wing. Vous aurez moins de nouveaux paramètres à gérer pendant les premières sessions.
Une petite aile avant exige généralement davantage de vitesse pour porter le rider qu'une aile plus porteuse de programme comparable. Associer immédiatement un petit foil à une petite planche peut donc rendre les départs plus techniques, même avec une wing suffisamment puissante.
Compatibilité avec votre foil
La Pro Rider utilise un double rail US. Votre foil doit disposer d'une platine compatible avec ce montage. Vérifiez la géométrie de la platine, la visserie et les possibilités de réglage avant l'assemblage.
La marque du foil n'a pas besoin d'être identique à celle de la planche, mais la compatibilité de fixation doit être confirmée pour votre modèle. Un foil à connexion Tuttle ne se monte pas directement dans ces rails.
Pour les premiers réglages, partez des recommandations du fabricant de votre foil. Déplacez ensuite le mât progressivement, en ne modifiant qu'un paramètre à la fois, afin de retrouver un équilibre confortable entre pied avant et pied arrière.
Contenu du pack
Une planche dédiée aux riders exigeants et compétiteurs
La planche de wing AFS Pro Rider s'adresse aux pratiquants aguerris qui veulent repousser leurs limites en wingfoil, notamment en compétition. Sa conception ultra-compacte favorise des performances optimales en racing, que les vents soient faibles ou puissants. Ce shape spécifique réduit l'inertie sur l'eau, offrant agilité et réactivité aussi bien pour les rotations freestyle que pour les virages serrés en waveriding.
Un shape pensé pour la performance et la maniabilité
Grâce à sa forme compacte et son outline étudié, la Pro Rider permet de surfer avec engagement, d’enchaîner des virages courts et de réaliser de gros sauts. Son nez en dôme (Dome Nose) facilite le décollage rapide en apportant un appui solide et un pop immédiat à la réception. Le tail assure stabilité et support pour un pumping efficace au départ, essentiel en racing.
Confort et contrôle accrus pour une maîtrise parfaite
Le pont creusé rapproche le rider du foil en abaissant le centre de gravité, ce qui améliore considérablement la précision et le contrôle du foil même dans les conditions les plus techniques. Cette ergonomie avancée permet un pilotage fin et une meilleure connexion avec l’eau, indispensable pour les figures et les manœuvres rapides.
Construction robuste et légère pour les contraintes extrêmes
Fabriquée en full carbone en France, la Pro Rider bénéficie d’une construction rigide, légère et nerveuse. L’optimisation du placement du carbone garantit une résistance élevée aux impacts et aux contraintes du freestyle et de la course. Elle est parfaitement adaptée aux riders qui pratiquent aussi bien le freestyle que le racing intensif.
Profil et limites
Cette planche n'est pas recommandée pour les débutants ou pour une pratique loisir détendue, car son shape exige un bon niveau de maîtrise technique. Elle excelle dans les conditions variées de vent et offre une polyvalence rare entre performances de race et freestyle. En revanche, son format compact peut demander un temps d'adaptation pour les riders habitués à des planches plus volumineuses.
FAQ — Bien choisir ce produit
Pour quel niveau de pratique la Pro Rider est-elle recommandée ?
Cette planche est conçue pour les riders avancés et compétiteurs qui maîtrisent déjà les bases du wingfoil et souhaitent optimiser leurs performances en freestyle et en race.
Est-elle adaptée aux vents faibles comme forts ?
Oui, la planche Pro Rider est optimisée pour performer dans un large spectre de conditions, des vents faibles jusqu’aux vents forts, grâce à son shape ultra maniable.
Comment le Dome Nose améliore-t-il le décollage ?
Le Dome Nose crée un appui supplémentaire qui facilite le décollage rapide du foil et procure un pop immédiat lors de la réception des sauts, améliorant ainsi la dynamique en vol.
Cette planche convient-elle au freestyle ?
Absolument, sa construction en full carbone et son shape optimisé permettent de réaliser des rotations, des sauts et d’autres figures freestyle avec une grande précision.
La planche est-elle confortable pour les longues sessions ?
Son pont creusé diminue le centre de gravité, ce qui améliore le confort et le contrôle sur le foil. Toutefois, son format compact exige un bon niveau d’équilibre et d’endurance.
NeilPryde Fly III 2025 : une wing polyvalente pour progresser en freeride
La NeilPryde Fly III 2025 associe facilité de décollage et tenue du profil pour naviguer dans des conditions variées. Cette troisième génération travaille particulièrement le contrôle sous charge, avec un bord d’attaque rigidifié et une forme ajustée pour mieux exploiter la puissance disponible.
Les évolutions 2025 : rigidité, profil et twist
Le bord d’attaque plus rigide limite les déformations lorsque l’aile est fortement sollicitée. NeilPryde recherche ainsi une accélération plus franche, davantage d’efficacité au près et un comportement plus stable dans le vent soutenu.
Le twist, c’est-à-dire la variation d’orientation du profil vers les oreilles, évolue avec cette rigidité. Ces réglages travaillent ensemble pour préserver le contrôle lorsque la charge augmente.
Un profil dièdre pour stabiliser l’aile en freefly
La forme en V visible de face, appelée dièdre, contribue à limiter les mouvements de roulis, notamment en freefly. Elle permet également à la moitié supérieure de l’aile de travailler dans une position plus verticale, favorable à la remontée au vent.
Un nouveau spi Ripstop 5×5 et 6×6
Pour 2025, la Fly III adopte un spi Ripstop 5×5 à l’avant et 6×6 à l’arrière. Cette répartition adapte le compromis entre résistance et poids aux différentes zones de l’aile.
Le découpage entièrement transversal oriente les panneaux selon les efforts qui traversent le spi. Il contribue à maintenir le profil sous charge et à limiter son allongement dans le temps. L’intérêt concerne autant la précision de l’entrée du profil que la tenue de sa partie arrière.
Un panneau central prolongé pour mieux maintenir le creux
Le panneau reliant le spi au boudin central est prolongé pour mieux contrôler le creux au centre de l’aile. Le système Vented Strut conserve un passage d’air permettant d’équilibrer les pressions aérodynamiques de part et d’autre du spi.
High Lift : développer de la puissance à surface donnée
Le High Lift Concept repose sur la géométrie du bord d’attaque et l’entrée du profil pour favoriser la puissance et l’accélération. La construction High Tension Canopy complète ce travail : ses panneaux convergent vers les oreilles et s’appuient sur la structure gonflable pour tendre les sections avant du spi. L’objectif est de faciliter la mise en mouvement dans le vent léger tout en conservant de l’efficacité lorsque le vent monte.
Deux poignées carbone et des fenêtres en PVC
Les Carbon Duo Handles offrent deux prises rigides distinctes pour les mains avant et arrière. Leur positionnement et leur forme ergonomique servent à équilibrer le pilotage et à doser la puissance. Cette configuration convient aux riders qui apprécient des repères de prise en main définis pour le pumping et les manœuvres.
Les fenêtres transparentes en PVC bénéficient d’une forme et d’un positionnement revus. Elles sont intégrées au nouveau découpage des panneaux pour conserver de la visibilité à travers l’aile.
Onze surfaces pour ajuster précisément votre équipement
La gamme Fly III 2025 comprend les surfaces suivantes : 2,5 ; 3 ; 3,5 ; 4 ; 4,3 ; 4,7 ; 5 ; 5,4 ; 5,7 ; 6 et 6,5 m².
Les tailles rapprochées entre 4 et 6 m² permettent d’affiner votre choix selon votre gabarit et votre vent habituel. Une 4,7 m² ou une 5,4 m² peut ainsi compléter votre équipement lorsque deux surfaces plus espacées laissent un écart difficile à couvrir.
À titre de repère, le guide NeilPryde situe un rider de 60 à 85 kg entre 4 et 5 m² pour 16 à 25 nœuds. Le choix dans cette plage dépend ensuite du niveau, du foil et de la facilité de décollage de la planche. Ces indications ne constituent pas une garantie de départ au vol.
Deux coloris sont proposés par le fabricant : C1 Petrol et C2 Berry/Pink.
Équipement fourni
- Deux poignées Carbon Duo Handles.
- Un sac à dos Fly.
- Un adaptateur de pompe.
- Un kit de réparation des boudins.
Le leash est vendu séparément.
L’avis Hotmer : de la polyvalence et un choix de tailles précis
La Fly III 2025 nous paraît pertinente pour développer une pratique freeride avec deux poignées rigides et affiner progressivement votre équipement. Ses tailles intermédiaires constituent un avantage concret si vous connaissez déjà les conditions dans lesquelles votre aile habituelle manque de puissance ou devient trop grande.
Pour rechercher une construction en Aluula et une prise continue en carbone, comparez-la à la Fly III Pro 2025. Pour privilégier les sessions de vent léger avec davantage de surface, la Fly SL 2025 en 7 ou 8 m² possède un programme spécifique, notamment adapté aux gabarits lourds et aux grandes planches.
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